El Plan General Estructural de Alicante incluye la creación del nodo Alicante Norte, una infraestructura que integrará el tráfico ferroviario de corta y larga distancia junto con el TRAM, además de un amplio aparcamiento disuasorio.
El concejal de Urbanismo, Antonio Peral, subrayó la importancia de este proyecto: «Dotaremos a Alicante de las infraestructuras necesarias para convertirla en el gran nodo de movilidad regional, apostando por la intermodalidad y el transporte público y reduciendo el tráfico privado”.
Nueva parada de Cercanías y acceso al Puerto
La propuesta se complementa con la instalación de una nueva parada de Cercanías que beneficiará a las áreas industriales y facilitará un acceso de mercancías al Puerto en la zona de la A-31.
El Ayuntamiento tiene previsto establecer un segundo nodo intermodal, denominado Alicante Norte, que estará situado cerca de la parada de Cercanías en la Universidad. Este nodo funcionará como apoyo a la Estación Intermodal central y conectará diversos servicios ferroviarios y tranviarios.
Proceso participativo del Borrador del PGE
El equipo liderado por el alcalde Luis Barcala ha iniciado un proceso participativo para presentar el Borrador del Plan General Estructural (PGE), considerado uno de los documentos urbanísticos más relevantes en casi cuatro décadas. Este plan establece directrices para el desarrollo social y económico de Alicante durante los próximos 20 años.
La semana pasada se llevó a cabo la primera mesa temática centrada en Infraestructura Verde y Suelo No Urbanizable. Este martes, a las 17.30 horas, se celebrará una segunda mesa dedicada a la movilidad, donde se discutirán estrategias para el desarrollo ferroviario entre otros proyectos.
Apuesta por la movilidad sostenible
Antonio Peral enfatizó que «Alicante debe convertirse en el gran nodo regional de transporte», promoviendo tanto la intermodalidad como una movilidad sostenible. El objetivo es reforzar el transporte público para servir mejor a los ciudadanos y reducir así el tráfico privado en áreas urbanas y costeras.
El PGE contempla dotar a Alicante con las infraestructuras necesarias para lograr estos objetivos, destacando tanto la Estación Intermodal principal como el nodo secundario Alicante Norte.
Estrategia intermodal y ferroviaria
La intermodalidad y sostenibilidad son pilares fundamentales del nuevo modelo urbano propuesto en el PGE. Se prevé desarrollar un nodo intermodal secundario, Alicante Norte, que complementará a la Estación Intermodal central.
Este nuevo sistema definirá dos nodos: uno central alrededor de la actual Estación Renfe e integrado con Cercanías, Alta Velocidad, TRAM y autobuses metropolitanos; otro secundario que conectará servicios hacia Benidorm y Madrid desde la estación cercana a la Universidad.
Ambos nodos estarán interconectados con el aeropuerto, garantizando así una adecuada integración entre los diferentes modos de transporte urbano y aeroportuario.
Además, se propone una nueva parada de Cercanías destinada a mejorar la movilidad laboral en las áreas industriales actuales y futuras. La Variante de Torrellano será clave para conectar eficientemente los tráficos ferroviarios con el aeropuerto.
Por último, se plantea un nuevo acceso ferroviario al Puerto que sustituirá al actual trazado industrial por un corredor verde que liberará espacio para usos sostenibles.
Preguntas sobre la noticia
¿Qué es el nodo Alicante Norte?
El nodo Alicante Norte es una segunda estación intermodal que se planea construir en torno a la parada de Cercanías de la Universidad, que conectará servicios ferroviarios de corta y larga distancia, así como el TRAM, y contará con un gran aparcamiento disuasorio.
¿Cuál es el objetivo del Plan General Estructural (PGE)?
El PGE tiene como objetivo dotar a Alicante de las infraestructuras necesarias para convertirse en un gran nodo de movilidad regional, apostando por la intermodalidad y el transporte público, y reduciendo el tráfico privado.
¿Qué otras infraestructuras se proponen junto al nodo Alicante Norte?
Además del nodo Alicante Norte, se propone una nueva parada de Cercanías que dará servicio a áreas industriales y un acceso de mercancías al Puerto en el entorno de la A-31.
¿Cómo se integrarán los nodos intermodales con otros modos de transporte?
Se prevé que ambos nodos intermodales cuenten con conexión directa al aeropuerto, garantizando la intermodalidad entre modos urbanos, metropolitanos y aeroportuarios.
¿Qué beneficios traerá la Variante de Torrellano?
La Variante de Torrellano permitirá aglutinar los tráficos de Cercanías, larga distancia y mercancías, mejorando la eficiencia logística y conectando la Estación Central y Alicante Norte con el aeropuerto.
Si (
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