El tranvía de València cumple 25 años en los que ha desplazado más de 155 millones de viajeros y viajeras

El 21 de mayo de 1994, con la apertura de la Línea 4 del tranvía de València,.se recuperó un sistema de transporte público que, desde finales del siglo XIX hasta 1970, había vertebrado la ciudad y articulado la vida cotidiana de su ciudadanía.

Con la recuperación de este medio de transporte por parte de la Generalitat, València se convertía en la primera ciudad española en recuperar un sistema de tranvía, pero modernizado. Después hubo otras ciudades que apostaron por el tranvía. La progresión ha sido constante, hasta el punto de que las grandes capitales como Madrid, Barcelona, Sevilla o Bilbao han apostado por este medio de transporte.

Conmemoración del 25 aniversario

Con la finalidad de conmemorar este aniversario FGV ha programado distintas actividades a lo largo de las próximas semanas. La presentación del logo conmemorativo y un audiovisual son las primeras acciones divulgativas.

Las propias paradas del tranvía servirán de soporte para recordar a los viajeros estos 25 años en servicio, incorporando el logo conmemorativo y paneles informativos.

Una de las propuestas previstas por FGV permitirá recuperar la señalización original que el diseñador Paco Bascuñán, fallecido en 2009, elaboró para la puesta en servicio del tranvía de València en 1994. Un total de 21 carteles dedicados a cada una de las 21 paradas iniciales del tranvía se instalarán de nuevo como elemento de señalización de las mismas.

Por otra parte, la estación de Benimaclet, principal punto de enlace y transbordo del metro y el tranvía, acogerá una exposición retrospectiva sobre la implantación y evolución de este medio de transporte en la ciudad, integrado en la red de Metrovalencia. La celebración de estos 25 años se completará con otros actos de carácter divulgativo.

Del trenet al tranvía

El origen del actual tranvía se sitúa en el antiguo trenet, en servicio hasta enero de 1990, y que incluía a línea València al Grao y la conexión entre Pont de Fusta y Ademuz. El nuevo trazado del tranvía se diseñó con el objetivo de ofrecer un transporte integrado en un nuevo entorno urbano, sin barreras arquitectónicas, más seguro, sostenible y no contaminante.

El 30 de septiembre de 1991 comenzaron las obras del nuevo tranvía de València. En el proceso constructivo se instalaron 23.782 metros lineales de vía, para los que se emplearon 2.853.848 kilogramos de carril. Se instalaron 1.272 puntos de luz y 1.550 semáforos.

La construcción del tranvía permitió eliminar el antiguo trazado del trenet, reurbanizar las zonas por las que pasaba y eliminar numerosos pasos a nivel. Se trata de una obra de urbanización sin precedentes. El nuevo tranvía ofrece más seguridad y se presenta como un medio de transporte sostenible integrado en el entorno urbano de la ciudad.

La línea del tranvía se inauguró con 9,8 kilómetros de red en vía doble, de ancho métrico, con sendos bucles de retorno dispuestos en sus extremos. Las 21 paradas disponían de andenes de 60 metros de longitud, incluyendo las rampas de acceso por los extremos.

En estos 25 años la red tranviaria ha evolucionado hasta contar con tres líneas en servicio: Línea 4 (Mas del Rosari/Doctor Lluch), 6 (Tossal del Rei/Marítim Serrería) y 8 (Marítim-Serrería/Marina Reial Joan Carles I). La explotación actual suma 20 kilómetros y 43 paradas repartidas por los municipios de Valencia (32), Burjassot (6) y Paterna (5).

Actualmente, las líneas tranviarias cuentan con 44 unidades en servicio, 25 de ellas son las que comenzaron a funcionar durante su puesta en servicio y han sido sometidas a un proceso de renovación integral..En 2007 con la puesta en marcha de las actuales Líneas 6 y 8, FGV incorporó 19 tranvías más.

Carrasca y Pont de Fusta, las paradas más transitadas

Según datos registrados en 2018, la parada más transitada es La Carrasca, con 756.740 viajeros y viajeras; seguida de Pont de Fusta, con 589.158; Benimaclet, con 505.720; Vicent Andrés Estellés, con 433.598; y Vicente Zaragozá en la quinta posición, con 391.794 clientes.

Del sexto al décimo lugar, se encuentran La Cadena, con 379.769; Primado Reig, con 272.903; Tarongers, con 269.628; Sagunt, con 263.339 y, por último, Marítim-Serrería, con 236.819 personas usuarias.

Los y las estudiantes universitarios son los principales usuarios y protagonistas del día a día del tranvía, por lo que más de la mitad de personas usuarias de las tres líneas en servicio son menores de 25 años y estudiantes, según datos de las estadísticas anuales que realiza FGV.

Evolución de la red y futuro

El 3 de marzo de 1999 se inauguró la prolongación de la Línea 4 del tranvía desde la estación de Empalme hasta el Campus de Burjassot de la Universitat de València y la sede de la Televisión Valenciana (Canal 9). Un total de 2.362 metros de línea tranviaria se incorporan a la red. En septiembre de ese mismo año, se abre al público la prolongación hasta el recinto de Feria Valencia.

Ese mismo año, con la apertura de la estación de Empalme se conectan la Línea 1 de metro y la Línea 4 de tranvía, al tiempo que se facilita el intercambio con los autobuses de la EMT y MetroBús. Esta estación se ha consolidado como un importante eje intermodal de València y su área metropolitana.

El 23 de septiembre de 2005 entra en servicio el nuevo tramo de prolongación de la Línea 4 del tranvía de Metrovalencia, entre Televisión Valenciana y Mas del Rosari. Este tramo tiene una longitud total de 2.900 metros y cuenta con cinco nuevas paradas.

El 20 de diciembre de ese mismo año, se inaugura el nuevo tramo de la Línea 4 en dirección a Lloma Llarga-Terramelar de 710 metros de longitud.

El 17 de abril de 2007 se abre al público la prolongación de la Línea 5.de Metrovalencia hasta el Puerto de Valencia, a través de un nuevo tramo tranviario, que discurre desde la nueva estación de Marítim-Serrería hasta la parada de Neptú, junto al Puerto de València. La nueva infraestructura cuenta con 1.200 metros de plataforma tranviaria y un ramal de conexión con la Línea 4 de Metrovalencia de 550 metros.

El 27 de septiembre de 2007 entra en servicio la nueva Línea 6 que cubre el trayecto entre las paradas de Tossal del Rei y la estación de Maritím-Serrería, a través de un recorrido de.9,2 kilómetros. La entrada en servicio de la Línea 6 supone la apertura de un nuevo tramo tranviario de.2,4 kilómetros que dispone de cinco paradas.

El tranvía en València mira al futuro y en los próximos años contará con una nueva línea que desde la calle Alicante, unirá el centro de la ciudad con el barrio de Natzaret. La Línea 10 contará con tres estaciones subterráneas y cinco en superficie y en un futuro próximo enlazará con la red tranviaria actual.